华为新大灯技术太牛:旗舰SUV问界M9可通过灯语交互与行人沟通

有网友近日上传了一段据称是问界M9的视频。该视频中,在夜间有行人通过时,车辆会停下并且投射礼让行人的图形符号,还能通过灯语交互与行人沟通,让出行更安全

在9月底的华为秋季全场景新品发布会上,余承东宣布了HUAWEIxPixel智能车灯解决方案,提供双灯260万像素投影,具备业内唯一的双灯精准融合算法能力,夜间视野能力提升185%

东莞证券黄秀瑜在2月27日的研报中表示,车灯系统正在成为智能驾驶领域的执行端,汽车车灯从传统的安全件转向智能交互件发展,随着产品附加值提升,市场空间有望实现扩张,叠加新能源汽车的高速发展,智能车灯前景广阔。

根据QYResearch数据,2027年全球汽车智能大灯市场规模有望达到113亿美元,2020-2027的CAGR为5.4%。

东吴证券表示,车灯种类中智能化升级最明显的是前照灯,其作为影响安全的关键和技术差异最大的产品,同时在光源技术、智能化技术和造型结构三方面具备升级路径。

光源技术方面,前照灯光源经历了从乙炔灯——卤素灯——氙气灯——LED 灯——激光灯的不断升级,其中LED灯优势明显,其相比卤素灯和氙气灯体积小、启动快、寿命长,相比激光灯成本更低,目前来看LED前照灯已基本占据国内主要市场。

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智能化技术方面,智能前照灯领域形成了AFS—ADB—DLP 的产品迭代路线。

AFS自适应前照灯系统由传感器、电子控制单元、车灯控制系统和前照灯四部分组成。配有AFS的乘用车可以实现七种模式的照明:乡村道路模式、高速公路模式、城市道路模式、恶劣天气模式、旅行模式、大灯随动转向、仪表盘故障指示。

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ADB(Adaptive Driving Beam)系统全称自适应远光灯系统,也称无眩目远光

ADB能够根据车辆行驶状态以及道路状态等自动开启或关闭远光灯,并根据前方视野中其他车辆的位置自动地变换远光灯光型,避免远光灯对其他道路使用者造成眩目,提升夜间会车安全性以及保护行人。

当前ADB有两种实现的途径:矩阵式和像素式

像素式可以理解为颗粒更多、分区更细的矩阵式,但由于其成本过于高昂,目前矩阵式ADB更加普遍。

根据小糸车灯的预测,全球ADB渗透率将在2025年达到25%,在2030年达到50%。

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DLP(Digital Light Processing,数字化灯光处理)大灯除了具备ADB系统的防眩目功能以外进一步增加了灯光分区,使车灯分辨率大幅提高,每只前照灯可以拥有超过100万个寻址像素,相比于矩阵式LED的ADB提高了一万倍。

同时DLP大灯结合可编程特点,能够将图像和标志投射到前方道路上实现信息交互,如投射斑马线、行人追踪提示、低速转向辅助、盲区变道警示、行驶轨迹预测、车辆追踪遮蔽等。

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随着技术升级,车灯产品的价值量也不断提升。

传统卤素前照灯的价格在200-250元每只;氙气大灯的价格在400-500元每只;LED大灯的价格在800-1000元每只;智能化程度更高的ADB大灯价格为1300-3000元每只;最先进的DLP大灯的价格高达8000-10000元每只。

传统汽车零部件赛道中,只有动力总成如发动机变速箱的平均价值量超过目前主流的LED车灯,剩余的座椅总成、车机系统、轮胎、玻璃等零部件皆低于车灯。

此前,华为光应用领域总裁黄志勇表示,智能网联汽车的下半场是智能化,华为将与产业组织、上下游合作伙伴开放合作,丰富智能车载光创新应用,致力于把光技术带入每一辆车。

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