3月14日，宝成铁路、成昆铁路、沪昆铁路西南地区三条重要铁路干线全面启动为期46天的大修集中修。中国铁路成都局集团有限公司成都工务大修段作为本次大修集中修施工主体单位之一，同时参与三条铁路线的施工。该段统筹人力、物力和大型机械设备，集中力量开展换轨、换岔及隧道病害整治作业，全面提升线路设备质量，确保钢铁大动脉安全畅通。
作业人员卸轨作业（刘腾摄）
宝成铁路、沪昆铁路、成昆铁路是国家Ⅰ级客货共线铁路，是西南地区铁路网的重要组成部分，宝成铁路作为新中国第一条电气化铁路，不仅是中欧班列的重要通道，而且对服务国家“一带一路”倡议具有重大意义；沪昆铁路是长三角、珠三角等沿海经济发达地区向西南内陆地区进行经济辐射的轴线之一，对区域综合交通运输体系具有重要作用；而成昆铁路，被联合国誉为“象征人类征服大自然的壮举”，是西南地区路网骨架的重要组成部分，在服务乡村振兴、助力沿线经济发展进程中发挥着重要作用。
作业人员进行钢轨焊接（王亚东摄）
该段此次施工计划对宝成线江油站、沪昆线六盘水南站等5座车站的83组道岔进行成组更换，对宝成线下行线斑竹园至双河口间、黄许镇至德阳，成昆（成花）上行线花龙门站至成都北站共计72.314公里的线路进行成段换轨施工，并整治隧道病害80米。为确保施工顺利进行，该段安排线路专业6个换轨换岔主体施工车间、7个辅助生产车间及2个桥路车间参与施工，共出动作业人员2300余名、各类大型机械设备168余台。
作业人员指挥挖掘机进行挖砟作业（徐梦林摄）
针对春运后的首轮大修集中修作业，该段在充分总结上轮集中修施工经验的基础上，充分发挥机械化、智能化、大兵团作业优势，提前对施工环境、机具材料堆码、施工安全防护等开展实地调查，研判出“触电高坠、消防”等主要安全风险9类233项，制定防控措施380条；同时细化优化施工方案，做到“施工组织优化、天窗条件优化、过程控制优化”，切实做到“一站一案、一岔一案、一线一案、一点一案”。
施工现场进行换轨作业（范美嵩摄）
值得一提的是，本次集中修面临施工周期长、任务重、范围广、复线安全风险高等特点，为安全优质高效完成此次大修集中修施工任务，该段加强与共同参与本次集中修的设备管理单位和车务站段精诚协作，提前沟通协调，全力以赴，尽其所能，确保施工安全正点。
据悉，根据施工计划，本次施工预计将持续至4月底，施工完成后，将提升施工线路整体运输效能，为区域经济发展提供更可靠的交通支撑。（张山石 谭锦鸿）
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